69 replies to this topic

[SHOVEL]

Ca au moins ca change, c est bien...

[V8passion]

Merci Jack pour ta précision, bon le régulateur il s’avère que j'en ai , cependant tout a l'heure j'ai trouvé une petite boite de montée directement derrière l'alternateur , pense tu que ce pourrait être un "mini" régulateur ?

Ce qui est étrange c'est que celui ci n'est pas connecté , j'ai un gros fils ( noir/jaune) qui je pense doit être la masse , mais j'ai aussi deux autre fils en haut sur la deuxieme photo

 

ce que je ne comprend pas aussi c'est que dans le compartiment moteur, l'elec qui a été touché , je retrouve la fiche du "gros régulateur" coté conducteur et une autre fiche coté passagé . Si ça se trouve elle ne serve plus a rien maintenant .

 

Si quelqu’un aurait un schéma du montage élec du compartiment moteur cela pourrais vachement m'aider aussi .

Merci a vous les amis !

[deome]

tu as peut être un alternateur One wire avec régulateur integré

[le gugusse de Montauban]

La boite grise au cul de ton alternateur pourrait bien être le régulateur, la causse ronde c'est la mise à la masse de l'alternateur normal (pour un auto régulé, je sais pas), la fiche plate à 3 fils au dessus de l'alternateur est la fiche de branchement de l'alternateur normal, et la grosse plate celle du régulateur côté conducteur, voici des schémas de 68, mais pour la baie moteur il sont quasiment identiques

 

 

Ce message a été modifié par le gugusse de Montauban - 14 September 2015 - 07:31 AM.

[V8passion]

Bon voilà les dernières news ,
Déjà merci pour les infos ! Ca m'a beaucoup aidé !
Donc j'ai monté un ptit relais pour l'alim de la bobine , ça marche nickel
L'alternateur aussi est connecté , en fait une fois le tout démonté c'est bien plus simple à voir

Aujourd'hui j'ai calé l'allumage , je me suis calé à 8 degrés , le moteur étant stock .
Bon j'ai encore à affiné le réglage du carbu , le ralentit à 600trs est bien constant , mais lorsque j'accélère j'ai un léger trou avant que ca parte et ca "pète" un peu dans les pots passé 3000 trs hors charge .

Prochaine chose , je sens que ça va être coton , mais mon aiguille de vitesse est bloquée , va falloir gérer ca ( le cable a l'air bon pour l'avoir démonté )
Je posterais deux trois vidéos un peu plus tard .

Voici quelques photos en attendant

[le gugusse de Montauban]

Elle est vraiment chouette cette auto

[V8passion]

Merci gugusse

Voici une vidéo :



Par contre a l'arrêt même pied planché je n'arrive pas à dépasser 3000 trs :/
Et en charge j'ai dès retour au carbu , donc plutôt compliqué de rouler .

Avance 8 degrés
Ralentit a 600/650 tours .
Vis de richesse 1tr / 1tr 1/4
Vis de ralenti presque dévissé
Ordre d'allumage ok . Fils et bougies neuves .
Resserage du carbu et admission au couple : ok

Des idées ? Pompe de reprise ?
Ps : carbu neuf

Ce message a été modifié par V8passion - 01 October 2015 - 10:43 AM.

[thor_eyerdhal]

La pompe de reprise ne sert à rien pour prendre des tours...

Elle évite les trous dûs à l'inertie supérieure des gouttelettes d'essence par rapport à l'air, mais une fois le trou passé, le régime doit monter, surtout au point mort....

 

Meme avec un carbu vetuste et mal réglé, c'est pas difficile de dépasser 3000 tr à vide.

 

Au son on dirait qu'il manque des cylindres.

 

Je pencherais pour un souci d'allumage et je commencerais par faire un essai en changeant l'allumeur, tu en as un autre sous la main (première mustang)...

[V8passion]

Ok Thor , donc j'élimine le carbu .
L'allumeur est neuf mais bon un défaut peu être .
L'ordre est ok .
Du coup je vais tester chaque bougie , étant donné que mon ancien allumeur a été vendu à un collègue .

[deome]

au cas ou, je dois toujours avoir mon allumeur HS,

c'est soit il marche, soit pas du tout, donc si il deconne tu demarre pas, si tu demarre c'est qu'il marche

[cyril]

Salut, en regardant tes photos plus haut, je trouve tes basculeur bien sec,

 

tu as regardé si l'huile remonte bien moteur en marche au ralenti ?

[bengalaxie]

Carrément Cyril, bien vu !!

Même pas une goûte d'huile ... Tu ferais mieux de vérifier ça avant de te prendre un moteur dans le groin !

[V8passion]

Les photos datent de l'achat , il n'y avait pas d'huile dans le moteur depuis 3 mois .
Une fois demaré l'huile monte bien par les pushrods . Pas problème de ce côté là .

[deome]

une chose vient de me sauter a l'esprit, tu m'as dit que le gars a refait le moteur et qu'il ne l'a pas démarré pour le tester

mais a-t-il fait le rodage de l'AAC ?

[V8passion]

Non deome , je me suis mal exprimé , le moteur est stock . Refais j'entendais par tout les périphériques , carbu, pompe à eau , pompe à huile ,chaîne de distrib , alternateur et pompe à essence , bobine d'allumage et allumage

[deome]

ok, j'ai mal compris 

[V8passion]

Voici les culbuteur ;)

[SHOVEL]

Sur la petite video, c est peut etre une idee, mais on dirait qu il manque des cylindres...
Allumage? Soupapes?

[cyril]

Les photos datent de l'achat , il n'y avait pas d'huile dans le moteur depuis 3 mois .
Une fois demaré l'huile monte bien par les pushrods . Pas problème de ce côté là .

ok, c'est mieux comme cela !

[thor_eyerdhal]

Ordre d'allumage correct, mais n'oublie pas qu'il y en a 2 possibles, tout depend de l'aac qui est dedans...

 

Tu as bien un allumeur monté sur l'autre mustang non?