25 replies to this topic

[Sponge]

Salut,

Je me suis permis d'appeler le centre de contrôle technique de ma région (Habay) et si vous avez des questions n'hésitez pas, ils sont très sympa.

Au sujet du certificat de conformité, il est obligatoire pour un CT normal si le véhicule a été immatriculé la 1ère fois après le 15/06/1969, avant, il n'est pas requis. Dans mon cas, elle a été immatriculée le 01/01/1968 donc je n'en ai pas besoin.

Comme le disait Exxodus, compteur en miles accepté, feux US acceptés la seule chose, mais vous le savez, c'est l'installation d'un feux anti-brouillard arrière. Celui-ci doit-être placé à minimum 25cm du sol et maximum 1.2m. Il doit également se trouver à minimum 10cm des feux arrière et doit être installé du côté gauche du véhicule.

Ensuite, pour des véhicules anciens comme les nôtres, le contrôle anti-pollution est fixé à 4.5% de CO maximum.

[slab]

j'ajouterai qq chose en disnant qu'il n'est pas obligatoire sir tu passe en CT ancetre
si tu veux l'immatriculer en CT normal le certificat conformite est obligatoire
ils savent t'en faire un pour le modique somme de +-100 €

[Sponge]

Ce ne sera pas nécessaire pour un CT normal si ta voiture a été immatriculée la 1ère fois avant le 15/06/1969.

En tous les cas, c'est ce centre qui me l'a dit donc est-ce que c'est selon la bonne humeur du centre technique??

[slab]

renseigne toi bien

[Sponge]

renseigne toi bien

Slab,

Je ne vois pas pourquoi je mentirais. J'ai eu la personne en ligne ce matin et c'est ce qu'elle m'a dit donc je verrai lorsque j'y passerai.

[Sponge]

J'avais envoyé un mail via le site d'auto sécurité et voici la réponse:

Monsieur,
 
S'il s'agit d'un véhicule fabriqué pour la Belgique, le certificat de conformité est obligatoire à partir du 29/01/1970.
 
Par contre, s'il s'agit d'un véhicule importé, le certificat de conformité est exigible à partir du 15/06/1968.
 
Sincères salutations,
Pour Autosécurité S.C.A.
Fors Marie-Christine
Tél: 0032 87 / 32 40 18

Voilà, le centre d'Habay ne s'était pas trompé.

[Exxodus]

cela veux donc dire que ta voituire doit etre une DSO 90 (export) pour entrer dans la premiere catégorie.

[slab]

renseigne toi bien

Slab,

Je ne vois pas pourquoi je mentirais. J'ai eu la personne en ligne ce matin et c'est ce qu'elle m'a dit donc je verrai lorsque j'y passerai.

je n'ai jamais dis que tu mens j'ai juste dis te bien te renseigner :!:

[Sponge]

Dans mon cas, vu que c'est un véhicule importé et que sa 1ère date de mise en circulation date du 01/01/1968, je n'en ai pas besoin si je veux passer un CT normal.

[chris]

Tant mieux
Ca m'arrange très bien car je me posais la question.
Mon tour arrive , je dois encore avoir un peux de patience
Merci sponge
a+
chris

[dedecker]

Le vertificat de conformité est obligatoire en Belgique depuis le 15/6/1968. Tous les véhicules mis pour la première fois en circulation avant cette date ne doivent pas avoir de certificat de conformité.
Maintenant la règlementation semble ne pas être appliquée de la même façon dans tous les centres de contôle technique. Vous pouvez jouer de malchance (Et cela a été mon cas), le directeur du centre m'a obligé de passer le contrôle de conformité, (Mistang 66) sans quoi c'était direction la porte, il ne voulait rien entendre. Vous pouvez par contre tomber sur sympa qui vous laisse passer le contrôle sans le certificat de conformité, alors que votre Mustang a été immatriculé pour la première fois en 1969 par exemple.

Vu que maintenant Mustang Passion ASBl est membre de la FBVA, nous pouvons en cas de litige leur demander d'intervenir directement auprès des autorités compétente en la matière.

[kekemosquitos]

Bonsoir tout le monde ,

a titre d information , de quel article de loi s agit il ?

mp etant affilie a la FBVA , n auriez vous pas plus facile que nous pour vous procurer ce texte de loi ?

je suppose que cela interessera plusieurs d entre nous

merci

hugues

[slab]

Bonsoir tout le monde ,  

a titre d information , de quel article de loi s agit il ?  

mp etant affilie a la FBVA  , n auriez vous pas plus facile que nous pour vous procurer ce texte de loi ?

je suppose que cela interessera plusieurs d entre nous  

merci  

hugues  

c'est l'article de loi 42.2.2

[dedecker]

Et qui dit ceci (traduit en clair) :
Le certificat de conformité est un document imposé par l'A.R. du 15/06/1968 et émis par l'importateur de la marque (mandaté par le constructeur) prouvant que le véhicule est conforme au règlement technique en vigueur sur le territoire belge.
S'il s'agit d'un véhicule importé dont la mise en service est postérieure au 15/06/1968, il doit être présenté dans une station de contrôle habilitée pour les conformités. (Contrôle technique)

[chris]

Salut à tous
J'ai une connaissance au controle technique qui m'a bien dit ceci :
Le certificat de conformité n'est nécessaire que pour des véhicules après le 15/6/69 car, il y a eu une dérogation d'un an supplémentaire.
De plus,si la voiture a déjà été immatriculée en Belgique,elle est considérée conforme et l'on ne doit donc que présenter l'ancienne carte grise de l'époque.
Pour le % co,il semblerait qu'ils ne soient pas trop exigeants pour les ancètres ,à condition que le % ne soit pas de 7 au lieu de 4!!
Concernant les plaques,il m'a certifié que les plaques marchand étaient acceptées ou les anciennes plaques du véhicule.
Sur ce dernier point,il semblerait qu'il y ait divergence d'opinion sur ce forum?J'ai pourtant parlé de la dérogation pour les véhicules de + de 25 ans et qui permet de passer avec ses propres plaques :shock: ???
Ils vérifient tout pour une immatriculation normale.
Début mars,je vais la préparer pour le CT chez laurent .
J'espère que tout va bien se passer.
a+
chris

[dedecker]

C'est bien ce que je disais, la règlementation est appliquée différement d'un centre de contôle technique à un autre et dans un même centre souvent d'un contrôleur à un autre.
Méfiance donc.

Je prend contact avec notre représentant à la FBVA pour valider la dérrogation supplémentaire d'un an. (Elle ne figure sur aucun de leur document)

Pour le contrôle du CO2, il existe bien une tolérence supplémentaire qui va jusqu'à 4,5%. Au dela encore une fois, tout dépendra du bon vouloir du contrôleur.

Je souhaite déja bon courage à tout ceux qui devront bientôt passer cette épreuve.

[kekemosquitos]

merci pour les infos

[Exxodus]

Inutile de vous le dire ... Mais dans notre organisation CLUB, Phil est notre responsable "réglementation ". ;)

[Sponge]

C'est bien ce que je disais, la règlementation est appliquée différement d'un centre de contôle technique à un autre et dans un même centre souvent d'un contrôleur à un autre.
Méfiance donc.

C'est vrai que chaque centre fait comme il le veux mais bon, c'est dommage que ce ne soit pas unifié pour toute la Belgique...

[Mico]

je peux vous le confirmer que depuis le 1 janvier de cette année, il n'est plus nécessaire de passer le CT avec des plaques marchandes.

Ayant passer ma Mustang il y a 1 moins au CT voici ce que j'ai fait:
précision, la voiture posséde sa carte grise, son Certificat de conformité et son ancien CT (pas demandé) belge et un triangle de secours.

La voiture est passée avec la plaque de ma voiture de tout les jours (qui est a mon nom) et le papier d'immatriculation délivré sera au même nom.

et elle sera immatriculée en ancêtre.