ben tiendsCa... C'est la answer about la poule Z...
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F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury
#1002
Posted 30 October 2008 - 08:16 PM
L'appétit vient en mangeant, c'est bien connuben tiends
... mais mefiance
... l'animal reflechi une replique qui devrait faire mal
... tout en poussant la brouette bien entendu
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La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#1004
Posted 30 October 2008 - 09:46 PM
Chez nous non plus on a pas le temps de manger, y'a trop debha entre l'allumeur et la pome a eau, il doit pas avoir beaucoup le temps de manger tu sais
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#1005
Posted 12 November 2008 - 10:47 AM
Un premier essai de remise en route qui a failli très mal tourner, en effet, la voiture a pris feu... Les 2 Facet, ça pousse bien, et les ***tins de Holleys ont bien sur séché, bilan, le moteur complètement arrosé d'essence, et avec un allumage bien puissant, bin je laisse imaginer...
Heureusement le tuyau d'eau était à coté, et à part la bache, pas de dégats
Au passage, la cloison pare-feu porte bien son nom, et heureusement que les trous sont bien bouchés, sinon, le jet d'eau envoie l'essence enflammée sur la moquette.....
J'ai donc changé les 4 pointeaux, et modifié les tubes de jonction, cause du soucis et en plus assez fréquent sur ces modeles, ça devrait pas recommencer.
Re-essai de mise en route, et rien se passe, l'auto pétouille. (commence à me gaver...)
Démontage des bougies... archi noyées. Je laisse reposer une journée pour que l'essence s'evapore bien des cylindres.
Re-essai
En fait, l'allumeur ne s'était pas décallé d'un cylindre, mais de 5
Recallage, et cette fois, ça part au quart
Repos... reste à remonter le radia. Comme d'habitude, à cause du rang supplémentaire, et bien les ventilos ne passent plus. Modification des fixations, cette fois c'est bon, 1 ou 2 mm entre les pales et le moteur... ça devrait aller
N'ayant pas envie de re sponsoriser les fabriquants de radiateurs, j'ai fabriqué un filtre à eau à partir d'un chinois en inox.
Plein d'eau fait, remise en route sans soucis, je laisse tourner 1 mn, qui se solde par un bel arrosage du moteur.... Le filtre s'est rempli de suite, créant une surpression. Pas grave, au moins ça a servi vu toute la daube qui est dedans, faut simplement modifier la fixation, car je pense le laisser un moment.
Bon, la poule Z c'est pas pour demain, mais ça se rapproche
#1006
Posted 12 November 2008 - 12:14 PM
Pas de casse interne donc c'est good.
Courage pour la suite.
#1007
Posted 12 November 2008 - 12:52 PM
heureusement que ca n'as pas ete plus loin
courage
#1008
Posted 12 November 2008 - 01:10 PM
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#1009
Posted 12 November 2008 - 01:15 PM
#1010
Posted 12 November 2008 - 01:20 PM
ok-->
#1011
Posted 12 November 2008 - 03:42 PM
Comment l'allumeur a pu se décaler de 5 positions ?
Faut suivre
La goupille de sécurité a cassé, tu sais, celle qui retient le pinion qui est entrainé par l'aac
#1012
Posted 12 November 2008 - 03:47 PM
Faut suivre
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La goupille de sécurité a cassé, tu sais, celle qui retient le pinion qui est entrainé par l'aac
ok, compris !
ça c'est parce que tu as trop de puissance
#1013
Posted 14 November 2008 - 07:01 PM
Faut suivre
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La goupille de sécurité a cassé, tu sais, celle qui retient le pinion qui est entrainé par l'aac
...et qui entraine la pompe à huile ! C'est pas elle qui force trop ?
Ben dis quelle histoire
#1014
Posted 15 November 2008 - 07:51 AM
A force je vais te soupsonner d'y mettre de la mauvaise volonté
#1015
Posted 15 November 2008 - 04:10 PM
Pour la goupille, peut être avait elle pris un coup sur l'ancien moteur quand l'aac est parti en miettes.
J'essaye de nettoyer un max le circuit d'eau, je laisse tourner 1 mn, puis démontage du filtre, remontage, vidange rincage etc, à chaque fois je sorts 2 ou 3 cc de merdouille diverse
Au passage, une tite vidéo retrouvée, juste pour le son au ralenti
A l'époque, j'avais encore les trap, mais avec les Flowmaster pourtant 50, c'est pas mieux, sinon pire
http://fr.youtube.co...h?v=8ODUlmeWO3w
#1016
Posted 15 November 2008 - 04:56 PM
Tiens t'as changé la roue de ta brouette ? C'est une Hoosier ?
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#1017
Posted 15 November 2008 - 09:29 PM
[url="http://www.billyocte...otos/wot_1.jpg"
WTF a chevy in your garage
#1018
Posted 18 November 2008 - 12:50 PM
Je plains le prochain qui sera à tes cotés sur 400m...
#1019
Posted 24 February 2011 - 07:07 PM
La Bullitt en photos et en vidéo : YoutubePhoto Tatie 05/09/2012 : http://www.flickr.co...tream/lightbox/
#1020
Posted 24 February 2011 - 07:33 PM
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