j'ai ressorti la perseuse d'electronitien et son foret de 0.6mm
Mustanger : GT 66 rouge- toit vinyl - 289ci code A - C4
#121
Posted 18 April 2006 - 07:53 PM
j'ai ressorti la perseuse d'electronitien et son foret de 0.6mm
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#122
Posted 31 May 2006 - 10:48 AM
Je viens de voir le travail éffectué sur ta mustang... :shock:
#123
Posted 31 May 2006 - 06:14 PM
je viens de changer les amortisseurs avants...... rien a voir maintenant.
j'ai aussi remonté la boite a gant et changer l'interrupteur pour les warning
il me reste :
- amortisseurs arrières
- restauration du carbu motorcraft 4100
- changement cahoutchou barre stab avant
- installation barre stab 3/4" a l'arrière
- faire réparer mon pont
- changer tous les retroviseurs (interieur et exterieur) et rajouter celui de droite.
- finir le fasceau des phares en mettant des relais
- demonter refaire et recoudre ma banquette avant
- faire reboucher les portes ou il y a des trous pour les enceintes
- changer les panneaux de portes
Je ferai une cure de vitamine ( pipe d'admission,carbu,aac) si il me reste un peu d'argent..
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#124
Posted 31 May 2006 - 08:19 PM
Bonne continuation!
#125
Posted 31 May 2006 - 08:29 PM
#126
Posted 03 June 2006 - 12:46 PM
alors c moins le bazar maintenant
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#127
Posted 03 June 2006 - 01:06 PM
#128
Posted 11 June 2006 - 08:49 PM
refaire l'étancheité de la lunette arrière et enlever le butyl que j'ai mis avant an attendant.
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#129
Posted 11 June 2006 - 08:53 PM
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#130
Posted 12 June 2006 - 09:02 PM
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#131
Posted 12 June 2006 - 09:13 PM
#132
Posted 12 June 2006 - 10:31 PM
alors slab l'a rachetée...
je viens de découvrir que le 4100 que j'ai acheté a remy il y a 6 mois est un 1.12 donc un 600 cfm....tres tres bon çaaaaaaaaaaaaaaa....
apres restauration-> direct sur la pipe a la place de mon 450 cfm....
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#134
Posted 15 June 2006 - 08:10 AM
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#136
Posted 23 June 2006 - 08:05 PM
y a pas photo.
elle rebondie plus
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#137
Posted 14 August 2006 - 06:58 PM
pour ceux que la resto du carbu interesses.
voir sur mon site rubrique how to puis resto 4100
le resultat est satisfaisant et les bougie sont chocolat donc nickel
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#138
Posted 16 September 2006 - 05:38 PM
Comme j'ai eu la malencontreuse expérience de perdre mon arbre de transmission en roulant suite a un casse de croisillon
heureusement que c'était le croisillon arrière sinon tonneau
j'ai investi quelques $$$ dans un syteme qui retient l'arbre quand un crosillon pete...
Le safety loop utilisate les boulons de seintures pour se fixer.
le kit comprend le cercle de métal, et les boulons de ceinture plus long afin de fixer le truc..
c'est vraiment indispensable, vu le prix.
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#139
Posted 16 September 2006 - 05:42 PM
j'ai aussi reglé l'allumage....qui n'etait pas moins qu'a 20° :shock:
on débranche l'avance a depression
un ptit coup de lampe stob
et voila a 6° c bien à 9° ça marche nettement mieux.
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#140
Posted 16 September 2006 - 05:55 PM
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