il est temp que je m'y mette, l'hiver est passe depuis longtemps
Exxodus - 1969 - Coupe - Exxostang Restormod
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Exxodus
, Sep 23 2003 09:56 AM
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#1301
slab
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Posted 30 June 2010 - 12:15 PM
avant que tu ne parte je pourai t'emprunter ton guide
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#1302
Fredmustang
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Posted 09 September 2010 - 03:15 PM
Non, vous inquietez pas ;) Mais je suis occupé par le boulot a pratiquement 65h/sem et dans quelques jours en vacacnes bien méritée!
Change de pays vient bosser en France, t'en fait 30 de moins, t'es payé comme un Chinois et on a du bon pinard pour contrer le manque Leffe
#1303
Diam
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Posted 13 September 2010 - 08:56 PM
Et alors, ca roule maintenant ?
#1304
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Posted 17 August 2011 - 08:33 AM
Bon voila ... apres plus d'une année de silence radio. Apres avoir accusé mon divorce, mon déménagement, ... cette fois c'est bon ... l'odeur de l'essence et de l'huile me manque trop. Il est temps (grand temps) de s'y remettre et de tout faire pour que l'exxostang retrouve rapidement la route ! Non franchement, cette fois le feu sacré est de retour et la passion au ventre !!!
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#1305
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Posted 17 August 2011 - 08:49 AM
Voilà une bonne nouvelle Didier 
#1306
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Posted 17 August 2011 - 09:10 AM
Première étape, alimenation en essence. Remplacement de la pompe mécanique par une pompe électrique et toutes les lignes fuels qui vont bien.
Me souvenant d'un post de nanard sur les diametre de ligne type "aviation", j'me décide donc a passer en AN-8 pour la partie reservoir-pompe-reservoir. Donc commande d'un Un kit de liaison réservoir / pompe : http://www.summitracing.com/parts/SUM-PUMPKIT3/ Avec ca, une holley blue et le régulateur (ainsi que les accessoires electrique - relay / coupe circuit / ... ) : http://www.summitracing.com/pa
rts/CMB-03-0067/ Et quelques bricoles comme un filtre a essence etc...
Merci Summit.
Me souvenant d'un post de nanard sur les diametre de ligne type "aviation", j'me décide donc a passer en AN-8 pour la partie reservoir-pompe-reservoir. Donc commande d'un Un kit de liaison réservoir / pompe : http://www.summitracing.com/parts/SUM-PUMPKIT3/ Avec ca, une holley blue et le régulateur (ainsi que les accessoires electrique - relay / coupe circuit / ... ) : http://www.summitracing.com/pa
rts/CMB-03-0067/ Et quelques bricoles comme un filtre a essence etc...
Merci Summit.
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#1307
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Posted 17 August 2011 - 09:16 AM
A la recherche d'un réservoir type "Fuel Save". Oui, il existe des réservoir de type fuel save spécialement concu pour les 69/70 mais à 1500$ la piece pour 16 gallon !! Ils se foutent de notre geule ..c'est pas possible ! Autre solution, prendre un réservoir "tank" non spécifique, je perdrai de la place dans le coffre mais je pourrais passser en 22 gallons et payer au mainimu la 1/2 moins .... http://www.fuelsafe.com/ >> ( http://www.fuelsafe....fuel-cells.html )
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#1308
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Posted 17 August 2011 - 10:36 AM
et bien je dirais enfin ( c'est l’hôpital qui se fout de la charité) plus de deux ans pour ma part pour le coupé mais le garage avance bien donc 
!! pour ton réservoir as tu regardés chez oreca vois gt2i ?
( c'est l’hôpital qui se fout de la charité) plus de deux ans pour ma part pour le coupé mais le garage avance bien donc !! pour ton réservoir as tu regardés chez oreca vois gt2i ?
falcon sprint convertible k code 1964 export , coupé 390 gta export , mach1 1970
#1309
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Posted 17 August 2011 - 11:05 AM
gt2i en france et Deamon tweeks en angleterre, cela reste plus cher que fuelsave.com ... me reste a musurer l'espace disponible et comparer.
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#1310
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Posted 17 August 2011 - 11:40 AM
Si tu as besoin d'un coup de main de pied, n'hesite pas je suis pas très loin
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#1311
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Posted 17 August 2011 - 02:11 PM
Alors .. update de la commande : http://www.summitrac.../parts/MAA-685/ parcequ'elle le vaut bien.
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#1312
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Posted 17 August 2011 - 05:22 PM
Voilà une bonne nouvelle 
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#1313
Sponge
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Posted 17 August 2011 - 07:13 PM
Exxodus,
Quel genre de carter d'huile vas-tu mettre.7
Merci
Quel genre de carter d'huile vas-tu mettre.7
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#1314
Romuald
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Posted 18 August 2011 - 08:43 AM
Alors .. update de la commande : http://www.summitrac.../parts/MAA-685/ parcequ'elle le vaut bien.
Ha ... depuis le temps, va p'tetre falloir que je le fasse ce How To sur le Mallory HyFire VI ...
Edited by Romuald, 18 August 2011 - 07:20 PM.
It's not a Clevor. it's a RRP Windland build in Burgundy
#1315
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back home !!
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Posted 18 August 2011 - 06:38 PM
ça c est un retour motivé, y a pas à dire, quand la CB fume, c est que le feu sacré est là !!
69 SR 302 - Cuda 440 1970 - Plymouth Fury III 318 Poly 1966
#1316
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Posted 19 August 2011 - 07:46 AM
Ha ... depuis le temps, va p'tetre falloir que je le fasse ce How To sur le Mallory HyFire VI ...
Ha ben ;) ce serait pas mal .. Meme si, il doit bien avoir un schéma de montage fourni. A propos d'allumage, il faut un convertisseur pour utiliser le compteur (t/min) d'origine, non?
L'un d'entre vous a t il une référence?
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#1317
Romuald
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Posted 19 August 2011 - 07:57 AM
Vi ... moi j'utilise le MSD-8920. Petit boitier facile a fixer et a brancher qui marche vraiment tres bien.
http://www.summitrac...parts/MSD-8920/
http://static.summit...20_frm28572.pdf
Pour le HyFire VI, il y a bien sur un shema livré avec et les fonctions ne sont pas tres compliquées. Il y a quand meme quelques subtilités interessantes qui ne viennent pas tout de suite a l'esprit suivant le type d'utilisation, d'ou l'idée d'un how to
http://www.summitrac...parts/MSD-8920/
http://static.summit...20_frm28572.pdf
Pour le HyFire VI, il y a bien sur un shema livré avec et les fonctions ne sont pas tres compliquées. Il y a quand meme quelques subtilités interessantes qui ne viennent pas tout de suite a l'esprit suivant le type d'utilisation, d'ou l'idée d'un how to
Edited by Romuald, 19 August 2011 - 08:00 AM.
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#1318
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Posted 21 August 2011 - 07:43 PM
Quel genre de carter d'huile vas-tu mettre.7
A vrai dire, j'en sais rien encore. Tu as une idée en tête?
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#1319
Sponge
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Posted 21 August 2011 - 08:02 PM
A vrai dire, j'en sais rien encore. Tu as une idée en tête?
J'ai contacté Summit pour avoir des suggestions. Je te tiendrai au jus.
#1320
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Posted 23 August 2011 - 09:26 PM
Hé ben ... presque 1100$ la pare de collecteur .. ca commence a chiffrer !!
http://www.summitrac...ts/JBA-6611SJT/
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