186 replies to this topic

[chris]

salut diam's
Elle sera repeinte en couleur d'origine mais METALISEE !!
Et ses bas de portes en noir d'origine également.
Plus peut être, par après, des bandes noires "facon shelby".
Avec ses jantes chromées et pneus noirs +son intérieur noir,celà devrait donner quelque chose de bien!
allez
a+
chris

[chris]

Salut à tous,
Pour ceux qui suivent ma restauration de près ou de loin,voici la suite:

-remplacé tête de delco,rotor,câbles de bougies,bobine d'allumage.
-nouveau filtre à air KN pour la respiration
-nouveaux caches soupapes chromés .
Et la grande nouvelle,ELLE EST PARTIE EN PEINTURE CE SAMEDI
Voilà quelques photos des pièces installées

Salut à tous
A+
chris

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[Raph]

Tu es chaud chaud pour la restoration ! Tu vas aussi vite que ton V8!

J'ai hate de voir les premières photo de la mise en peinture

[chris]

Salut raph!
Moi aussi,je suis pressé de la voir repeinte .
Les jantes sont déjà en Belgique mais doivent sortir des mains des douaniers
Les pneus sont prêtous à être montés.
Dans 15 jours,elle devrait avoir son nouveau pelage
Une fois revenue,j'attaque le démontage de l'anti pollution et si les sous suivent,un nouveau collecteur et carbu.
Mais çà,c'est une autre histoire..
A+
chris

[YVES]

Elle va être superbe ta voiture,me tarde de la voir avec sa nouvelle peinture.Franchement je connaissais pas trop ce model mais je le trouve sympa.Trés bon choix en tout cas et bonne continuation
A+ yves

[chris]

merci Yves
Effectivement,moi aussi,ce fastback, je le trouve très beau.
Ce modèle ,en Mach1 et V8, est très rare et en Belgique ,
je n'en ai jamais vus.
A l'Apow il n'y en avait pas une.
D'après mes infos,en France,elle est quasi introuvable.
On trouve plus des coupés ghia 2.8 v6 ou 4 cyl.
Tu comprends maintenant pourquoi je l'ai achetée
Allez
A+
chris

[Mico]

ça avance bien Chris, j'espere la voir très bientôt

[chris]

Salut dominique
moi aussi je vois pas l'heure ou elle sera finie !
Mais tu me connais,quand je me met un objectif...
Allez
a+
chris

[chris]

Salut à tous
Voilà la suite des évènements..
La voiture est commencée en carrosserie et les pneus sont sur jantes !
Le radiateur est semble t il bloqué chez Modyne le fabriquant.
Prochaine étape, démontage de l'anti pollution,EGR valve , et toute la plomberie qui l'accompagne,et ainsi,je verrai un peux plus clair dans mon capot !
Allez
A+
chris

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[toytoy]

comment elles tuent ces jantes :shock:

[zozolivier]

comment elles tuent ces jantes  :shock:

c'est vrai, elles dechirent grave pour parler jeune

en revanche, le lettrage blanc :roll:

[toytoy]

moi j'aime bien le lettrage blanc comme ça

[slab]

bete question
les jantes, il y a 4 trous
les V8, c'est pas 5 ?

[60Secondeschrono]

c est vrai quelles sont superbes

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[Régis]

bête non ; non observateur oui
page 2 photo de la mustang sur cale , un double clic , on obseve les fusées avant , ho 4 écroues of course

[TuxStang]

4 trous en 4x108 pour les Mustangs II (offset 10mm en 13x5.5 pour être plus précis).
Attention, incompatible avec les 4 trous des 6cyl 1st gen ...

[slab]

merci tux pour cette precision

[chris]

merci pour vos réactions et voici ce que çà devrait à peux près donner..

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[Stang67]

C vrai que ca va plutot bien sur une II !...

[chris]

Mauvaise nouvelle,je l'ai ramenée de chez le carrossier car elle n'était pas encore commencée.....
Pas de commentaires sur ses raisons qui me paraissent obscures...
Pas de problèmes, je suis à nouveau content de l'avoir en main et dès ce soir,j'ai démonté le carbu dépollué 2700vv,l' egr valve et une partie de l'anti pollution.
On y voit déjà beaucoup plus clair
Dès que possible suite et fin du démontage de l'anti pollution et montage de son nouveau carbu holley 2v 500cfm :amoureux: , filtre à air ouvert chromé,
etc...
allez
a+
chris