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problème de carburation sur nouveau moteur

Started by Gaets Stang , Oct 29 2008 05:42 PM

143 replies to this topic

#61 Mico

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Posted 01 November 2008 - 09:06 PM

Toi non plus t'as pas un windsor, il te manques 49 ci :lol:


:P :lol: :mrgreen:

mais bon ton melange de piece devrait bien donner, ça je te fais confiance

Gaetz reprend tous a zero bien calmement et tu trouvera
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#62 Gaets Stang

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Posted 02 November 2008 - 12:24 AM

:P :lol: :mrgreen:

mais bon ton melange de piece devrait bien donner, ça je te fais confiance

Gaetz reprend tous a zero bien calmement et tu trouvera


Moi je m'occupe de rien. La voiture est chez le garagiste :D
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#63 Exxodus

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Posted 02 November 2008 - 09:42 AM

Back to topic guys... Merci.

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#64 ranchero

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Posted 02 November 2008 - 12:25 PM

pour voir si les basculeurs passe bien sous les caches suffit de foutre une noix de graisse sur le bout des basculeurs et de faire tourner le moulin a la main!!! ;-)

ps: ne pas oublier de refoutre les cache culbut :rolleyes: :mrgreen:
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ranchero power=> déja fait:soupape plié,bielle arraché,AAC pété en deux,vilo cassé, block fendu,attache de pont arrachée,croisillons pété,support de lame de ressort plié...

#65 fastdriver

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Posted 02 November 2008 - 03:26 PM

V'là c'qui va être marqué sur le prochain:
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Et tu noteras que ce sont des "tall" !!

:mrgreen:



<_<
Hardcore? Ca veut dire: porno !.. Il me semble :mrgreen:

:P Memez fait dans le X :rolleyes: ;-)

:lol: :lol: :lol:
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#66 Mc Vince

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Posted 02 November 2008 - 03:31 PM

<_<
Hardcore? Ca veut dire: porno !.. Il me semble :mrgreen:

:P Memez fait dans le X :rolleyes: ;-)

:lol: :lol: :lol:


Ca y' est tout de suite, c'est aussi de la zik hein ! ;-)
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#67 fastdriver

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Posted 02 November 2008 - 03:37 PM

Ca y' est tout de suite, c'est aussi de la zik hein ! ;-)


Ah oui, mais alors, il faut compléter avec le terme "Pounke", avant ! :P

Punk hardcore music! et là oui, c'est de la zikmu :rolleyes: ;-)
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#68 deome

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Posted 02 November 2008 - 05:46 PM

crois moi le Hardcore est un style tres particulier a lui tout seul, j'en ai qq compil a la maison :mrgreen:
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#69 Exxodus

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Posted 02 November 2008 - 07:55 PM

Memez serait plutot du 'Speedcore', 230bpm mini !

Si non gaets, des news? des bonnes news?

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#70 memez

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Posted 02 November 2008 - 08:58 PM

<_<
Hardcore? Ca veut dire: porno !.. Il me semble :mrgreen:

:P Memez fait dans le X :rolleyes: ;-)

:lol: :lol: :lol:


Eh bin... Il y a encore du travail à faire...
V'là l'explication ==>
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le seul point commun serait "Extrème"
Mais de là à sortir que je fais du "X" ?

Edited by memez, 02 November 2008 - 09:05 PM.

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#71 Gaets Stang

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Posted 03 November 2008 - 11:37 AM

Bon j'ai sonné au garagiste.
L'es cables et les bougies sont bons
Le carbu a été essayé sans spacer mais ca va toujours pas.
J'ai un cylindre qui n'explose toujpours pas au ralenti. En accélération, il se remet à exploser.
Bref au ralenti sur 7 cylindres.
Il voudrait retirer l'admission pour aller voir plus profond. Ca m'énerve.
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#72 F4tB10cK

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Posted 03 November 2008 - 02:16 PM

prend déjà les compressions avant de tout désosser, peut etre une soupape qui ferme mal...
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#73 marc_spierk

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Posted 03 November 2008 - 08:41 PM

prend déjà les compressions avant de tout désosser, peut etre une soupape qui ferme mal...

Il les a deja prise.
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#74 pony 73

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Posted 04 November 2008 - 01:41 PM

les compression sont aux alentour de 11.

salut des nouvelles gaets sur tes souçis? :mellow:
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pattttt

#75 Frederic85

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Posted 04 November 2008 - 08:58 PM

Ou peut-être plutôt une soupape qui s'ouvre mal vu que tu dis que l'essence n'arrive pas !
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#76 Gaets Stang

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Posted 06 November 2008 - 11:40 PM

j'ai téléphoné ce midi...
"Ha ben mon petit gars c'est la m*. Ton cylindre refuse l'explosion et je ne comprends vraiment pas pourquoi, en 55 ans de mécanique je n'ai connu une pareille bizarerie"
Il est étanche, la compression est à 11, la température du collecteur d'échaprement reste à 30° alors que les autres sont à 110°."
J'ai revérifié l'avance, l'allumage, les cables, le delco que j'ai échangé avec une autre mustang en réparation et rien à faire c'est toujours le même cylindre qui fait chier"
Faut que je démonte l'admission afin de voir s'il ya pas une prise d'aire dedans, je ne vois plus rien d'autre. Ca me permettra de vérifier aussi les poussoirs hydroliques. La dépression a été vérifiée aussi, le carbu marche bien tant en air qu'en essence."

Bon à part ca les gars, pour ceux qui ont une admission alu... qui connais une boite qui vends des joints à prix correct pour une admission style 302 GT 40 en alu. Et je pourrais connaitre un prix approximatif?
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Posted 07 November 2008 - 12:46 AM

Même avec une prise d'air, il y aurait des combustions.
Je me répète, mais bon, il n'y a pas d'étincelle ou elle ne se fait pas au bon moment...
Voir bougie, fil, calage et tete de delco, peut être qu'en l'ouvrant vous découvrirer un défaut sur plot qui correspond a ce cylindre..?
  • 0
Je suis infesté aussi !!! Image IPB



http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/

Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3

#78 fastdriver

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Posted 07 November 2008 - 12:52 AM

Même avec une prise d'air, il y aurait des combustions.
Je me répète, mais bon, il n'y a pas d'étincelle ou elle ne se fait pas au bon moment...
Voir bougie, fil, calage et tete de delco, peut être qu'en l'ouvrant vous découvrirer un défaut sur plot qui correspond a ce cylindre..?


Quel est le type d'allumeur?
Electronique ou à vis?

Au fait, quel est l'effet que ça fait lorsque le moteur tourne sur 7 pattes?
Vibrations importantes ? Autres symptômes ?
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#79 Exxodus

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Posted 07 November 2008 - 07:38 AM

Le monteur a oublié de retirer un chiffon de l'admission qui empechait les crasse d'y tomber pendant le montage ;)

Sérieux .. c'est vraiement étrange, c't'histoire. Pour les joins donne un coups de fil au mustang garage il en a souvent de stock, chez toi en 24h.

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#80 Frederic85

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Posted 07 November 2008 - 08:04 AM

Tu veux dire que depuis le temps que ton mécano est dessus, il n'avait pas encore enlevé l'admission ?
Si il y a une étincelle à la bougie et si les soupapes s'ouvrent normalement, ça devrait marcher à moins que le passage soit obstrué dans la fonderie de l'admission !
Très bizarre tout ça en effet !
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