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Restauration Ford Mustang 1979 - ponçage in progress -


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#21 Exxodus

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Posté 13 August 2004 - 09:01 PM

Voila pour toi, meme si c'etait plus orienté "Classiques" quand je l'ai rédigé. Mas c'est tout ce que j'ai en magasin, pour l'instant :

http://www.mustangpa...wtopic.php?t=96
et http://www.mustangpa...topic.php?t=320

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Posté 13 August 2004 - 09:07 PM

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#23 Design

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Posté 13 August 2004 - 09:08 PM

tu as un magasin ou je pourais trouver çà ?
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#24 Exxodus

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Posté 13 August 2004 - 09:17 PM

PAW (performance Automotive Warehouse) : http://www.pawinc.com/ ou tout autre revendeur holley. C'est aux USA, Tu peux leur commander directement via FAX ou MAIL ou passer par notre intermédiaire aux USA nehemie511 (voir liste des membres).

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#25 Design

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Posté 13 August 2004 - 09:19 PM

wee j'connais nehemie je les déjà mailé à ce sujet ;) marchi pour les site vais voir çà :D
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#26 Design

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Posté 17 August 2004 - 06:07 PM

arf voilà des tofs plus parlante de la bete, je l'ai sorti du garage pour un petit lavage ;) arff vivement le BROUAAAAAAAAAAAAAAA :D
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#27 Design

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Posté 18 August 2004 - 07:25 AM

salut

dites est ce que cette pompe fonctionnerai sur mon système ?

http://www.holley.co...SFP/InTank.html

merci :)
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#28 Exxodus

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Posté 18 August 2004 - 07:44 AM

C'est une pompe intérieure. Elle se place directement dans le réservoir, alors que la tienne est électrique, mais externe. A ta place, je resterai sur un systeme externe avec un double filtre, avant et apres la pompe. Pour les filtres, j'utilise des clearflow qui ont l'avantage d'etre en verre (donc ils ne deviennent pas blanchatre avec le temps), et le filtre est nettoyable facilement.

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#29 Design

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Posté 18 August 2004 - 07:52 AM

tu me conseilles quelle pompe alors ? car moi je uis perdu chez Holley...
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#30 Exxodus

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Posté 18 August 2004 - 07:55 AM

Dans mon dossier pompes Fuel, j'ai écris ;

Dans le cas d’un moteur stock ou moyennement modifié, Holley propose la seule pompe qui ne nécessite pas de régulateur de pression, cette pompe est connue sous le pseudo de « The Red One » de par sa couleur.

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Posté 18 August 2004 - 07:57 AM

je sais j'ai lu mais moi j'ai un retour vers le réservoir ! hors je pensé que celle ci n'en avait pas besoin, j'ai mal lu toute mes excuses :)

donc The REd One POWA ?

j'espère qu'elle fonctionnera avec le boitier de controle ! ;)
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#32 Exxodus

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Posté 18 August 2004 - 07:59 AM

pour en etre certain, demande a nehemie d'en obtenir la confirmation aupres d'holley. Ou essayes directment sur leur site, moi j'avais recu une réponse.

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Posté 18 August 2004 - 04:41 PM

oki :)
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Posté 24 August 2004 - 11:31 AM

voici quelques tofs en attendant ;) j'attends toujours la réponse de néhémie pour la pompe ! :)
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#35 Design

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Posté 31 August 2004 - 10:07 AM

bon rebonjour tlm ! lol j'ai testé la pompe à part comme tu m'avais dit exodus ! et elle fonctionne impec ! donc je la remet dans le moteur , et çà marche pu ! de là je revérifie les cable, et je trouve un connecteur ! mais celui ci était inversé !!!! pas de détrompeur dessus donc forcement !

bref je change les connectursd par des tout neufs cette parès midi ;) çà repart de plus belle ;) bref la je pense acheter une ligne d'échappement parce que celle j'en ai peur ! lool
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Posté 31 August 2004 - 10:54 AM

par contre est ce que qqun peut me dire ou trouver une ligne d'échappement pour ma belle ? france / belgique... meric ;)
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#37 yellowstang

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Posté 02 September 2004 - 12:35 PM

côté ligne d'echappement j'ai peut etre rien, mais silencieux...je pourrai peut etre t'en trouver du tout INOX....je te tiens au courant :wink:
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buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!


#38 Design

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Posté 02 September 2004 - 05:18 PM

oki d'ac ;) merci c'est sympa
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#39 Lilian

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Posté 25 October 2004 - 04:01 PM

et dans le futur j'aimerai bien la voir comme çà :

si tu cherches une Indy pace car de 79, celle qui est en photo plus haut est en vente een suisse pour 5 800 sfr et elle est splendide.
moi je grefferais bien un 302 un peu préparé dans ton coupé : 10.5 de comp, une pipe alu type edelbrock un carbu 600, de bons 4 en 1 céramiqués et tu es dans les 13 s aux 400m et sur la route tu allumes tout le monde sur la route
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#40 Design

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Posté 29 November 2004 - 07:11 PM

Big up juste pour vous dire que je suis pas mort lol mais j'ai pu énormement de temps à consacreer a la mustang donc voilà :(

mais j'ai toujours en tete de la restaurer :)
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