Moi ce qui me dérange avec cette nouvelle directive c'est la "régionalisation" du CT : ils sont déjà presque carrément c*ns quand on va au CT avec nos caisses, et à partir de 2014 qu'est-ce qu'il va se passer ? Ils seront plus souples au Nord et moins au Sud (ce qui est déjà le cas) ?
Vers qui pourra-t-on se retourner en cas de problèmes ? Faudra que la FBVA soit un peu plus "puissante" si on veut éviter les problèmes
Nouveau Statut Ancêtre
Started by
Moustique
, Jan 21 2013 12:33 PM
64 replies to this topic
#61
bugsoli
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Posté 21 March 2013 - 09:14 AM
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#62
ducobu
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Posté 21 March 2013 - 10:39 AM
c'est malheureusement ce qu'on peut appeller les "dommages collateraux" de l'evolution ce petit pays !
#63
Kermitou
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Posté 21 March 2013 - 10:42 AM
En toute amitié...
Flande, Wallonie, Bruxelles... nous sommes tous en Belgique !
On n'est pas ici mon Olivier liégeois préféré pour polémiquer sur la qualité ou la médiocrité du contrôle technique entre le Nord et le Sud.
On part sur une base qu'il n'y a pas de différence car il travaille, jusqu'à preuve du contraire, avec les mêmes directives fédérales actuellement.
Il faut avouer qu'on a eu dans le Sud (Centre) quelques cas de "tricherie" avec des fonctionnaires des CT.
Si ils régionalisent, là on verra...
Mais tu travaille au Luxembourg et habite pas très loin des Pays-Bas et de l'Allemagne. Moi, c'est plutot pas très loin de la France.
Ce qui fait déjà 5 contrôles techniques différents... Un de plus... Et je crois même pas que c'est l'Europe qui va commencer à tout gérer.
Prenons patience et attendons... Je pense que nous sommes trop bien et que nous n'avons qu'à nous plaindre.
Et comme le dis encore Marc, c'est un gage de sécurité pour tout les usagers de passer un contrôle technique.
Moi... Je vous aime tous dans vos stang !!!
Flande, Wallonie, Bruxelles... nous sommes tous en Belgique !
On n'est pas ici mon Olivier liégeois préféré pour polémiquer sur la qualité ou la médiocrité du contrôle technique entre le Nord et le Sud.
On part sur une base qu'il n'y a pas de différence car il travaille, jusqu'à preuve du contraire, avec les mêmes directives fédérales actuellement.
Il faut avouer qu'on a eu dans le Sud (Centre) quelques cas de "tricherie" avec des fonctionnaires des CT.
Si ils régionalisent, là on verra...
Mais tu travaille au Luxembourg et habite pas très loin des Pays-Bas et de l'Allemagne. Moi, c'est plutot pas très loin de la France.
Ce qui fait déjà 5 contrôles techniques différents... Un de plus... Et je crois même pas que c'est l'Europe qui va commencer à tout gérer.
Prenons patience et attendons... Je pense que nous sommes trop bien et que nous n'avons qu'à nous plaindre.
Et comme le dis encore Marc, c'est un gage de sécurité pour tout les usagers de passer un contrôle technique.
Moi... Je vous aime tous dans vos stang !!!
#64
marc_spierk
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Posté 21 March 2013 - 01:43 PM
C est en 2013 que tu vas l immatriculer après c est pas grave. Tu roules sans ce contrôle et c est fini tu auras la tranquillité.Moi ce qui me dérange avec cette nouvelle directive c'est la "régionalisation" du CT : ils sont déjà presque carrément c*ns quand on va au CT avec nos caisses, et à partir de 2014 qu'est-ce qu'il va se passer ? Ils seront plus souples au Nord et moins au Sud (ce qui est déjà le cas) ?
Vers qui pourra-t-on se retourner en cas de problèmes ? Faudra que la FBVA soit un peu plus "puissante" si on veut éviter les problèmes
Et ne vas pas croire qu une fédération vas te venir en aide.
#65
Kermitou
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Posté 21 March 2013 - 02:40 PM
Tout-à-fait d'accord aussiC est en 2013 que tu vas l immatriculer après c est pas grave. Tu roules sans ce contrôle et c est fini tu auras la tranquillité.
Et ne vas pas croire qu une fédération vas te venir en aide.
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