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pont 9" rapport 3.5
http://www.woodyg.co.../fordrears.html
Ce message a été modifié par Mustanger - 29 July 2013 - 04:44 PM.
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carjack
, Jul 20 2013 11:28 AM
81 replies to this topic
#21
Mustanger
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Posté 29 July 2013 - 04:39 PM
trouvé
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West coast is the best !
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#22
carjack
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Posté 29 July 2013 - 05:49 PM
Merci Mustanger 
#23
Mustanger
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Posté 29 July 2013 - 05:59 PM
pont 9" c'est du solide 
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#24
fieu
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Posté 03 August 2013 - 06:32 AM
La petite sœur de la mienne et même histoire pour le moteur 
en export française et le ct ça a donne quoi?
en export française et le ct ça a donne quoi?
#25
Sl55kleemann
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#26
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Posté 09 September 2013 - 07:48 PM
Sinon les heures d'ouverture du musée c'est quoi !!!!!!!!!!!!
Sans maîtrise la puissance n'est rien en 302 ci - 2v
#27
Sl55kleemann
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Posté 11 September 2013 - 04:08 PM
à l'esplanade bientôt? Sinon la sem prochaine je passerais peut être te voir
#28
colo59
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Posté 18 September 2013 - 12:30 PM
Une petite avancée sur la remise en route ?
Fred
#29
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Posté 18 September 2013 - 07:34 PM
En stand by pour l'instant,j'attends une commande de pièces de JD
#30
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Posté 30 September 2013 - 07:43 PM
on attends les news ^^ tu pourrais nous communiquer quelques infos ? sa provenance etc ..
#31
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Posté 12 October 2013 - 09:39 PM
En stand by pour l'instant,j'attends une commande de pièces de JD
Alors les pieces sont arrivées ?
#32
Jack Daniels 64
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Posté 13 October 2013 - 09:01 AM
J'attends aussi des pièces de JD qui sont parties de chez lui le 6 mais sont toujours bloquées chez USPS..... les postiers américains ne sont pas en grève mais au chômage technique, l'état n'a plus de quoi les payer (comme tous les autres fonctionnaires) car les députés et sénateurs républicains ne veulent pas voter le budget car ils le trouvent trop social..... 
La même chose chez nous et nos chers députés verraient leurs permanences mises à sac et une grève générale serait déclenchée.... 
... ça ne trainerait pas !
Ce message a été modifié par Jack Daniels 64 - 13 October 2013 - 09:02 AM.
Un Jack Daniels, une Mustang = 2 bonnes raisons d'aimer la vie
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#33
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Posté 23 January 2014 - 04:26 PM
ca donne quoi la Stang Jacques?
#34
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Posté 07 March 2020 - 12:04 AM
Bonjour, news de Loire Atlantique où notre belle française a repris vie.
Redémarrage en douceur et gros travail acharné, elle a obtenu son controle technique du premier coup le 11 février, soit 2 semaines après acquisition. Je n'y croyais pas !
Tout a été passé au peigne fin, elle a bonne mine.
Merci Carjack et Franck Gras
Nouveau topic à venir
Redémarrage en douceur et gros travail acharné, elle a obtenu son controle technique du premier coup le 11 février, soit 2 semaines après acquisition. Je n'y croyais pas !
Tout a été passé au peigne fin, elle a bonne mine.
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#35
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Posté 07 March 2020 - 08:07 AM
Bonjour ça fait plaisir de la voir enfin sur la route et moi ça me permet aussi de revenir sur le forum depuis ......des lustres .
Profites en bien .
Et bon week-end à tous .
fredo 
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#36
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Posté 07 March 2020 - 09:20 AM
Bon week-end, à bientôt !
#37
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Posté 07 March 2020 - 11:55 AM
Classe, super boulot.
"La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni theorie et pratique: rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi." Albert Einstein..........
#38
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#39
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Posté 09 March 2020 - 09:46 PM
Exact ;)
Je suis infesté aussi !!! 
http://www.turbo.fr/...i-ford-mustang/
Vidéos, principalement axées sur la sonorité :
http://www.youtube.c...pe=videos&uni=3
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#40
Cragar
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Posté 11 March 2020 - 11:15 PM
Merci
Malgré mes craintes, cette auto était en assez bon état mécanique. Inspection par caméra dans les cylindres, les traces d'usinage sont encore présentes et quelques rares rayures. Les compressions sont toutefois faibles et variables entre 8 et 9,5. Les soupapes ne doivent pas être bien étanches je pense, j'avais de fréquents retours de flamme à froid au début. Aujourd'hui plus rien, le moteur est stable, tourne bien, aucun bruit suspect, ne fuit pas. Le pont autobloquant qui accrochait lors des manoeuvres ne le fait plus depuis que j'ai vidangé, mis de la 75w140 ls castrol. La boite chante un peu du roulement primaire dans les premiers rapports et goutte légèrement au spi de sortie.
Après environ 200 kms, je suis tenté de revidanger le moteur. L'huile est bien noire. La pression au mano qui pointait au 3/4 est retombée sous la moitié et peut descendre à 1/3. Le filtre neuf se serait-il encrassé excessivement ?
Ca et qq bricoles comme les plaques d'immat que je dois m'efforcer à remplacer pfff..., encore un peu de boulot avant de reprendre la route ce week-end.
Pour l'instant je ne me suis pas aventuré au delà de 15 kms à la ronde.
Malgré mes craintes, cette auto était en assez bon état mécanique. Inspection par caméra dans les cylindres, les traces d'usinage sont encore présentes et quelques rares rayures. Les compressions sont toutefois faibles et variables entre 8 et 9,5. Les soupapes ne doivent pas être bien étanches je pense, j'avais de fréquents retours de flamme à froid au début. Aujourd'hui plus rien, le moteur est stable, tourne bien, aucun bruit suspect, ne fuit pas. Le pont autobloquant qui accrochait lors des manoeuvres ne le fait plus depuis que j'ai vidangé, mis de la 75w140 ls castrol. La boite chante un peu du roulement primaire dans les premiers rapports et goutte légèrement au spi de sortie.
Après environ 200 kms, je suis tenté de revidanger le moteur. L'huile est bien noire. La pression au mano qui pointait au 3/4 est retombée sous la moitié et peut descendre à 1/3. Le filtre neuf se serait-il encrassé excessivement ?
Ca et qq bricoles comme les plaques d'immat que je dois m'efforcer à remplacer pfff..., encore un peu de boulot avant de reprendre la route ce week-end.
Pour l'instant je ne me suis pas aventuré au delà de 15 kms à la ronde.
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