589 replies to this topic

[F4tB10cK]

si tu as l'EGR, il faut aussi controler les valves PVS et les clapets anti retour, galere ces autos

[TuxStang]

Vi, vais finir par réduire les toyos au minimum syndical ...

[F4tB10cK]

oui, tu peux aussi essayer ça, mais tu dois faire tes essais moteur chaud.
Les valves PVS font varier l'avance en fonction de la temperature moteur, une pour les temperatures basses, et une autre au dessus, donc, vu les symptomes, ce point n'est pas a negliger ;)

[TuxStang]

Je sens que je vais m'amuser avec ces valves ... y'en a dans tous les sens et j'arrive pas a trouver un seul schéma de vacuum correspondant a mon moulin :roll:

[TuxStang]

Bon, ben j'ai finis par trouver un schéma qui correspond a mes toyos et j'ai joué au p'tit poucet
Résultat des courses : le T qui pilote la valve EGR via la TVS et une VCV est cassé ... ça doit pas aider :oops:

[TuxStang]

Petit détour par le magasin de bricolage, rayon jardinage ... ben vi ... allez trouver un magasin de pieces autos pour autre chose que du tunning par chez moi :roll:
J'ai refait le T ... le cliquetis est toujours la mais beaucoup moins présent . Vu l'état de tous les toyos, ça m'étonnes pas outre mesure ... me fallait une bonne raison pour prendre ce petit kit de toyos a vacuum bleus ... ben voila

[F4tB10cK]

si dejà y a du mieux, tu es sur la bonne voie ;)

[TuxStang]

J'ai ajouté un additif pour poussoirs ... ça change rien ...
J'ai ausculté les caches culbu ... aucun bruit suspect ...
Le cliquetis est toujours la moins fort en général, mais toujours présent ...

Aux US, on me parle de la possibilité de fuite d'un collecteur d'échappement qui a souvent la même sonorité ... mais je n'en entends pas en neutre ...

[TuxStang]

Surveillez le prochain Nitro

[geoffrey]

comme chantait je sais plus qui ! "sans ma barbe, quel barbe!!!
que c'est-il passé ? ;)

[geoffrey]

c'est corbier le super chanteur dont j'avais oublié le nom !!!.
reportage très sympa !, mais j'ai eu du mal a te reconnaitre ! ;)

[TuxStang]

Me souviens plus, ça commence a dater ... surement encore un accident de tondeuse ... m'en sert pas souvent, alors des fois, ça rippe

[Sponge]

Surveillez le prochain Nitro

Tu as fait un article?

[TuxStang]

Tu as fait un article?

Moi non ... mais le Pace Car en est l'objet

[TuxStang]

Une info qui peut servir ...
La courroie d'accessoires type serpentine (courroie unique donc) pour un 302 DA + pompe a air mais sans A/C est la même que celle des Focus 2.0l avec A/C
Référence 6PK2120

Prévoir une barre d'un joli gabarit pour lever le tendeur ... moi j'ai flingué 2 grands tournevis avant de finir par utiliser la clé a roues de la Corsa, un peu courte pour faire un bon levier mais j'avais que ça sous la main ce matin ...

[flocoupé67]

héhé sympa l'article dn nitro et c'est pas juste sur un page

[slab]

en parcourant qqpost, il semblerai que la chaine peut donner des cliquetis
t'as deja verifie /changé ca?

[TuxStang]

Pas encore regardé la chaine ... elle n'a qu'un peu plus de 78000km maintenant ...
On va d'abord voir le plus accessible, la pipe d'admission et les caches culbu, vu qu'on va remplacer les joints de la pipe, la chaine, faut tomber la pompe a eau et a nouveau jouer avec le tendeur :roll:

Tiens a propos de kilométrage, je me suis amusé un peu a calculer ... Avant que je l'achète, elle faisait une moyenne de 2730km/an ... en 1 an, je lui ais mis 10000km (l'est content mon pompiste )

[TuxStang]

Remplacement des joints de la pipe d'admission aujourd'hui avec Seb78 ...

Les joints en lièges se sont averrés être dans un état de décomposition avancée (on s'y attendais) et une bonne partie des studs étaient a peine serrés ...
Un peu le bordel pour remonter tous les toyos de vacuum ... on en a même oublié un bout (ma faute) ... plus de passages de vitesses ... mais bon, vite résolu ...

Au final, un moteur qui a subit une belle cure de jouvence ... la jauge de vacuum indique une baisse moins importante qu'auparavant pour une accélération équivalente ... et plus de cliquetis

Bonne surprise dans l'opération ... on s'attendais a trouver une bonne vieille pipe en fonte ... ben non, pipe alu elle a l'air tout ce qu'il y a d'origine, on a retrouvé un tampon jaune sous la crasse, similaire a ceux présents sur les caches culbu ...

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[TuxStang]

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