tu n'as pas attaqué la seconde tourelle :?: Je pense que Nanard te parles du tuyau de raccordement
F4tB10cK - 1967 - Conv & Hardtop Luxury
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, Mar 06 2005 01:41 PM
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#321
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Posté 18 March 2006 - 09:13 PM
Ca fait propre de suite tu n'as pas attaqué la seconde tourelle :?:
Je pense que Nanard te parles du tuyau de raccordement
tu n'as pas attaqué la seconde tourelle :?: Je pense que Nanard te parles du tuyau de raccordement
#322
Cragar
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Posté 18 March 2006 - 09:18 PM
t'as règlé tes problèmes de raccord de flxibles ?
#323
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Posté 18 March 2006 - 11:19 PM
Le tuyau, oui il est commeça, je peux pas mettre dans l'autre sens 
L'autre tourelle, j'essaye demain... rien que de penser bouger la voiture au cric...
Pour les raccords, j'ai completement zappé lors de la commande , en plus, ça m'a pris le choux, donc, on verra plus tard, je vais changer les tuyaux rigides, et mettre des flexibles normaux en attendant.
L'autre tourelle, j'essaye demain... rien que de penser bouger la voiture au cric...
Pour les raccords, j'ai completement zappé lors de la commande
, en plus, ça m'a pris le choux, donc, on verra plus tard, je vais changer les tuyaux rigides, et mettre des flexibles normaux en attendant.
#324
Cragar
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Posté 18 March 2006 - 11:48 PM
Ils auraient peut-être qlque chose au pont d'Asnières, t'y a pensé ?
#325
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Posté 19 March 2006 - 06:26 PM
Un peu comme sur mon gta Eric ,les flexibles ?
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#326
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Posté 19 March 2006 - 07:50 PM
vi vi vi, plus tard, quand il n'y auras plus que ça à penser....
Bon, l'été arrive, alors on sort la mémère
Découpé la colonne gauche, et repercé les trous du triangle, la routine quoi
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#327
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Posté 19 March 2006 - 07:55 PM
Pour une fois qu'elle bouge, pas pu m'empecher une photo arriere, ça me plait trop ce c*l
et encore, obligé de démonter les wheelies, sinon rentre pas au fond
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#328
Lancelot
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Posté 19 March 2006 - 07:59 PM
C'est sûr qu'elle a un beau cul :!:
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#329
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Posté 19 March 2006 - 08:03 PM
Et imagines 2 culs de 67 cote à cote ced , imagines :oui:
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#330
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Posté 19 March 2006 - 08:11 PM
Amusant .. sous cet angle, c'est pas loin du cul d'un coupé
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#331
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Posté 20 March 2006 - 08:43 PM
Erreur system
#332
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Posté 20 March 2006 - 08:45 PM
Ah je vois, tu commences la guerre psychologique pour mettre tes futurs adversaires en condition!Pour une fois qu'elle bouge, pas pu m'empecher une photo arriere, ça me plait trop ce c*l
Blague à part, on dirait que sur la photo tes trompettes de pont (et tes demis arbres de roue) gagneraient à être raccourcies de 5cm environ. Est-ce une illusion?
#333
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Posté 20 March 2006 - 08:56 PM
Amusant .. sous cet angle, c'est pas loin du cul d'un coupé
Mai c'est un coupé :?
Charmeur de serpents.... dit "FIFI"
#334
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Posté 20 March 2006 - 09:06 PM
Blague à part, on dirait que sur la photo tes trompettes de pont (et tes demis arbres de roue) gagneraient à être raccourcies de 5cm environ. Est-ce une illusion?
Effectivement, c'est pour ça que je suis pas encore décidé sur le futur pont. D'un autre coté, pour le moment je voudrais éviter le tronçonnage du coffre... Peut etre mettre des ladders et supprimer les lames...
En plus, c'est toi qui m'a fait douter, car je voulais racourcir en priorité pour gagner en solidité, mais tu dis qu'un arbre plus long encaisse mieux...
#335
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Posté 20 March 2006 - 10:42 PM
Avec le couple qui va sortir de ton train arrière, les ladders sont quasiment obligatoires pour assurer un guidage rigoureux. Après qu'on ai vu comment tu as rectifié ta tourelle d'amortisseur, c'est quand même pas un tronçonnage de coffre qui va t'arrêterEffectivement, c'est pour ça que je suis pas encore décidé sur le futur pont. D'un autre coté, pour le moment je voudrais éviter le tronçonnage du coffre... Peut etre mettre des ladders et supprimer les lames...
Attention , j'ai dit ça mais sans vouloir minimiser le niveau de ta préparation les allumés qui ont cassé l'arbre sur la vidéo ont des moteurs qui sortent entre 1500 et 1800hp et c'est monté en plus avec des grosses raquettes qui ont un max de grip sur des demis arbres de 13":shock: . C'est pas le manque de torsion sur une longueur de 2" en moins qui va fragiliser ta transmission. A l'occasion, tu nous diras la longueur des demis arbres qu'il te faudrait à droite et à gauche, en cherchant à la cave on pourrait peut être trouver quelque chose de costaudEn plus, c'est toi qui m'a fait douter, car je voulais racourcir en priorité pour gagner en solidité, mais tu dis qu'un arbre plus long encaisse mieux...
#336
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Posté 20 March 2006 - 10:50 PM
Tu as quoi comme pont actuellement Eric?
mustang 351 1967, 351 cleveland c6 pont 9", extérieur et intérieur stock
buick grand national 1986, 3.8 turbo, ecu standalone, turbo ta62, injecteurs 60 lbs, wasgate, fuel pump HD, full exhaust inox, 4 wilwood brake, 20" mag....bigblock killer!!!
#337
F4tB10cK
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Posté 20 March 2006 - 10:58 PM
me reste juste mon 9" limited slip, mais sans plus, je crois pas qu'il soit apte à encaisser un rapport court et des galettes sans dessins
Pour le moment, il encaisse à cause du rapport long et des pneus qui fument, mais comme je n'ai pas envie de le laisser sur la piste...
Faudra juste attendre l'année prochaine, histoire de refaire quelques économies.
Pour le moment, il encaisse à cause du rapport long et des pneus qui fument, mais comme je n'ai pas envie de le laisser sur la piste...
Faudra juste attendre l'année prochaine, histoire de refaire quelques économies.
#338
Nicostangman
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Posté 21 March 2006 - 09:14 AM
Quel plaisir de revoir enfin le derrière de madame !
Et puis il faut bien habituer les futurs concurrents, car beaucoup risquent de la voir uniquement sous cet angle là !
Bon courage pour la suite en tout cas !
Et puis il faut bien habituer les futurs concurrents, car beaucoup risquent de la voir uniquement sous cet angle là !
Bon courage pour la suite en tout cas !
#339
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Posté 24 March 2006 - 08:03 PM
slut ptit gars ,
alors, t as fait quoi aujourd hui sur ton future bolide ?
ça manque de news
keke
alors, t as fait quoi aujourd hui sur ton future bolide ?
ça manque de news
keke
ET UN FASTBACK 1967 DE PLUS !
#340
Cragar
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Posté 26 March 2006 - 08:41 PM
Bah alors, week-end sans ou pas eu le temps de passer sur MP :| :?:
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