198 replies to this topic

[yellowstang]

moteur? rapport de pont? préparations?
sur quel piste? Dit nous en plus 8)

[marcantoine]

tout est made in shelby

[marcantoine]

c'était l'option de l'époque avec l'écusson cobra sur l'aile
je vous donnerais les spécificités plus tard

[Francis]

Content de voir que t'as pas laissé tomber Yellowstang !
Reculer pour mieux sauter, t'as tout compris

[yellowstang]

Content de voir que t'as pas laissé tomber Yellowstang !  
Reculer pour mieux sauter, t'as tout compris

Eh oui je me suis recharger à bloc! Mais j'avoue qu'après ça....Je lève un peu le pied, car j'ai 22ans, je trouve que j'ai bien profiter de ma ricaine, et faut penser aussi à l'avenir!
Et puis yellowstang seras quasi finit, plus de frais à faire! elle seras parfaite, y'aura plus qu'a mettre le contact est atomiser tout ce qui a 4 roues!

[size=24][b]EN faite c J-2......vu que j'y vais Samedi

[yellowstang]

Bon c reporté à la semaine prochaine, mais je vous en dit quand même plus.
Moteur, boite, pont tout vire!
Place à la puissance!

[Exxodus]

Bon c reporté à la semaine prochaine, mais je vous en dit quand même plus.
Moteur, boite, pont tout vire!
Place à la puissance!

Tu installe un block Chevy ?



ok, je sors ....

[ManuOKP]

Bon c reporté à la semaine prochaine, mais je vous en dit quand même plus.
Moteur, boite, pont tout vire!
Place à la puissance!

Tu installe un block Chevy ?



ok, je sors ....

effectivement tu peux

[yellowstang]

Tu installe un block Chevy ?  



ok, je sors ....

non j'ai trouvé un 4cyl de honda civic......Ok je sort avec toi

[ManuOKP]

Perso je te conseille de mettre un moteur de 306 HDi: ya du couple, ca consomme rien.....











je suis deja tres loin

[yellowstang]

Perso je te conseille de mettre un moteur de 306 HDi: ya du couple, ca consomme rien.....

J'y avais pensé, mais je ne veux pas non plus que sa soit trop extreme comme préparation, je veux quand même continuer de rouler sur la route avec.

[yellowstang]

Bon ça y'est c fait!
J'ai été chercher la bete ce soir 8)
Il s'agit de l'ancien moteur de Gilbert, membres présent sur ce forum.
C'est donc un 351 cleveland 4 boulons, qu'il a préparé aux petits oignons.
un superbe moteur qui pousse TRES TRES FORT.
je vous donnerai le descriptif demain.
Il sera accouplé à une boite oto C6 et un pont 9" autobloquant en 4.11.

Je cherche donc un pont 9" autobloquant en tres bonne état.

Photos, description etc....bientot sur le forum

[Exxodus]

Je ne sais pas pourquoi, mais je l'aurais parié ! Ne te l'avais d'ailleur pas dit en MP ? ;) Tu n'oublies pas non plus de parler des améliorations de ce bloc ...

[SW]

Bon ça y'est c fait!
J'ai été chercher la bete ce soir  8)  
Il s'agit de l'ancien moteur de Gilbert, membres présent sur ce forum.
C'est donc un 351 cleveland 4 boulons, qu'il a préparé aux petits oignons.
un superbe moteur qui pousse TRES TRES FORT.
je vous donnerai le descriptif demain.
Il sera accouplé à une boite oto C6 et un pont 9" autobloquant en 4.11.

Je cherche donc un pont 9" autobloquant en tres bonne état.

Photos, description etc....bientot sur le forum  

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
là ça ommence à plus rigoler du tout...

[yellowstang]

donc voici le descriptif du moulin :

bloc 351CJ 1972 4 boulons/paliers réalésé 030
-vilo stock palier 010 maneton 010
-bielle origine avec boulonnerie ARP
-pistons KEITH BLACK HYPEREUTECTIC (flat top) 11/1
-segment federal mogul moly ring
-coussinet bielle clevitte77
-coussinet palier clevite 77
-pompe a huile MEALING high volume
-distribution par pignon PETE JACKSON
-AAC COMP CAMS hydro-roller 304/244/0.612 lift
-poussoir COMP CAMS roller hydraulique
-kit COMP CAMS roller conversion
-tige culbu COMP CAMS
-culasse 351C 4V 1970 conduit retravaillé adm/ech. Modif pour
ressort double et joint queue de soupape comp cam teflon
-goujon culasse ARP
-soupape MANLEY RACING 219/171
-ressort soupape COMP CAMS double+dampers
-coupelle COMP CAMS 10°
-1/2 lune SUPER LOCK 10° COMP CAMS
-joint queue de soupape COMP CAMS teflon
-kit CRANES guide plate+goujon roller rocker
-roller rocker SHARP 1.73/1 aluminium
-stud girdle MOROSO
-cache culbu MOROSO pour stud girdle (tall valve cover)
-pipe admission EDELBROCK TORKER ajusté culasse, evidée pour refroidir entre
conduit
-entretoise 1" plastique
-carbu HOLLEY 850 double pompe
-4/1 CYCLONE rechargé soudure et ajusté culasse
-pompe à eau aluminium MILODON
-joint fel pro
-pastille de dessablage HPX
-damper 351 cobra jet
-volant moteur B&M
-allumeur MSD

Il me reste à y mettre une pompe à essence electrique holley Blue, et un carburateur qui tiens la route, j'ai pensé à un 4150HP de chez Holley en 750cfm.
la boite de vitesse est donc une C6 avec convertisseur 10".

Photos à suivre......

[390gt]

avec ça Steeve Mc Queen peut aller se rhabiller..

[yellowstang]

bon où j'en suis!
alors j'ai enlevé ce 289 que j'ai vendu à fab. Mon compartiment moteur est vide. En déculassant mon 289, fab à trouvé pourquoi j'avais des monté en pression du circuit de refroidissement.
Le joint de culasse a été monté à l'envers!
Sinon j'ai toujours pas les fonds pour mes pièces, et j'ai d'autres projets en tete bien plsu important, donc si la mustang roule cette année...sa seras un miracle

[slab]

je sais bien que tu dira non et tu aura bien raison mais....
tu ne la vend pas ? :roll:

[yellowstang]

non je ne la vends pas, du moin pas pour l'instant...
d'ailleurs c'est une voiture bien speciale, elle a un moteur hyper preparé, une bouffeuse de Porsche et de Ferrari... 8)