165 replies to this topic

[marcantoine]

J ai de nouveau la pression d'huile qui me joue des tours

lorsque je roule au début elle est a la moitié ensuite elle baisse jusqu a 4 mm du low
ma pompe a huile a 1000 km
mon huile est neuve
j ai fais un service en juin 2006 mais pas fait 1000 km depuis

esc ce normale d'avoir des différences comme ceci ?
chez vous c est comment ?

je ne veux pas fusiller mon moteur pour le Mday

[Mico]

ton huile ne serai pas trop fluide pour ton moteur?

[Romuald]

un ou plusieurs coussinets au bout peut etre ... c'est 90% des cas quand il y a manque de pression ...

[marcantoine]

un ou plusieurs coussinets au bout peut etre ... c'est 90% des cas quand il y a manque de pression ...

c est complique a change les coussinets ?

[Sponge]

c est complique a change les coussinets ?

Tu dois tomber le moteur et après l'avoir ouvert, faudras peut-être changer d'autres pièces...

[marcantoine]

Tu dois tomber le moteur et après l'avoir ouvert, faudras peut-être changer d'autres pièces...

etant donne que j ai quand meme de la pression d huile puis je quand meme faire le mustang day ou est ce trop risque

etant donne que j ai quand meme de la pression d huile puis je quand meme faire le mustang day ou est ce trop risque

ce que je ne conmprends pas c est que il y

[marcantoine]

vraisemblablement mon notebook est aussi a change .............

je viens de regarder l historiques de mon moteur
les coussinets ont ete changes lors de la refection du moteur ...


et en plus je viens de decouvrir ceci

Attached Files

•  Photo_027.jpg   40.94KB   94 downloads

[Alexstanger]

c'est quoi sur la photo?

[marcantoine]

c'est quoi sur la photo?

interieur aile cote droit

j ai les boules dieux sait le pognon

interieur aile cote droit

j ai les boules dieux sait le pognon

cela ressemble a quoi des coussinets

[Alexstanger]

aïe!!! traite ca avec un convertisseur de rouille et un coup de peinture antirouille en attendant!
au fait je t'ai fait un MP

[marcantoine]

aïe!!! traite ca avec un convertisseur de rouille et un coup de peinture antirouille en attendant!
au fait je t'ai fait un MP

j ai oublie de repondre
je te prends les flowmaster ok on s arrange comme tu veux

alors je viens de voir moteur refait a neuf en 1983

ce que je ne comprends pas c est qu il a a 8 mois avant de changer ma pompe elle etait systematiquemnt au trois quart du haut

[Phil]

cela ressemble a quoi des coussinets

Ce sont les pièces référencées 5.0203 (coussinets de bielles) et 5.0402 (coussinets de paliers) sur la figure ci-dessous. Elles sont recouvertes d'alliage thermofusible à base d'antimoine (le "régule"), qui fond quand la liaison vilebrequin/bielle ou vilebrequin/palier est mal lubrifiée, ce qui provoque un bruit de claquement (d'où l'expression "bielle coulée", qui date de l'époque où c'était les bielles qui étaient recouvertes de régule, jusqu'aux années 1930).
Cette configuration permet de changer seulement les coussinets au lieu de changer le vilebrequin ($$$).



Il me semble qu'on peut changer les coussinets sans déposer le moteur, par le bas, à condition de pouvoir tomber le carter.

Evidemment, c'est beaucoup moins dégueu à faire avec le moteur déposé .

Edited by Phil, 09 June 2007 - 08:48 PM.

[marcantoine]

Ce sont les pièces référencées 5.0203 (coussinets de bielles) et 5.0402 (coussinets de paliers) sur la figure ci-dessous. Elles sont recouvertes d'alliage thermofusible à base d'antimoine (le "régule"), qui fond quand la liaison vilebrequin/bielle ou vilebrequin/palier est mal lubrifiée, ce qui provoque un bruit de claquement (l'expression "bielle coulée" vient de l'époque où c'était les bielles qui étaient recouvertes de régule, jusqu'aux années 1930).

Cela permet de changer seulement les coussinets au lieu de changer le vilebrequin ($$$).



Il me semble que les coussinets sont changeables sans déposer le moteur, par le bas, à condition de pouvoir tomber le carter. Evidemment, c'est beaucoup plus dégueu à faire qu'avec le moteur déposé .

Merci Phil pour les photos !!

[Alexstanger]

j ai oublie de repondre
je te prends les flowmaster ok on s arrange comme tu veux

au MD si tu veux
repond moi en MP

[marcantoine]

au MD si tu veux
repond moi en MP

je vais vidanger ma 15 w 50 pourt
une 20 w 50 et voir si cela va changer quelque chose

[marcantoine]

je vais vidanger ma 15 w 50 pourt
une 20 w 50 et voir si cela va changer quelque chose

mon huile moteur c est de la 15 w 40
donc c est bon

ma pompe a huile c est du neuf
la sonde c est du neuf

Cedric aurais tu le nom d un bon garage dans le coin ?

je ne peux pas rouler avec la pression a 5 mm du low

[must35]

En même temps, les jauges de pression d'huile de l'époque sont pas super fiable!

Je serai toi, je brancherai un mano de pression que tu vis à la place de la sonde de pression d'huile sur le bloc!

Tu sera fixé tout de suite! Mais bon, si le moteur cogne pas à froid et marche bien, ya pas de quoi s'alarmer

A+

[thor_eyerdhal]

En même temps, les jauges de pression d'huile de l'époque sont pas super fiable!

Je serai toi, je brancherai un mano de pression que tu vis à la place de la sonde de pression d'huile sur le bloc!

Tu sera fixé tout de suite! Mais bon, si le moteur cogne pas à froid et marche bien, ya pas de quoi s'alarmer

A+

Au fait, pourquoi des coussinets usés font ils varier la pression d'huile, je ne vois pas le lien de cause a effet??

[marcantoine]

Au fait, pourquoi des coussinets usés font ils varier la pression d'huile, je ne vois pas le lien de cause a effet??

bonne question

je vais l envoyer chez le mecano
cela m embete a 6 jours du Mday

[Phil]

pourquoi des coussinets usés font ils varier la pression d'huile, je ne vois pas le lien de cause a effet??

Le circuit d'huile passe entre le vilebrequin et les coussinets. S'il y a peu d'espace il y a beaucoup de pression, et inversement .