140 replies to this topic

[stangcar]

Du moment que tu lui règle sa facture ce serait dommage d'avoir acheté ce matos pour ne pas l'installer
Si tu as les bons supports pour manual trans, ca passe sans problème, c'est fait pour

[Capitaine Kirk]

il faut ovaliser le trou de l'ancien MC dans le tablier, repercer les pattes de fixations et modifier la push rod, comme l'a fait Nicolas (photo ci jointe)

franchement, j'ai des doutes sur la fiabitité de la chose, si ta push rod casse, t'as plus de freins!

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Edited by Capitaine Kirk, 15 April 2009 - 09:41 PM.

[stangcar]

Sorry, cette fois j'ai enfin compris le fin mot de l'histoire tu as un booster pour boite auto a la place d'une manuel.

C'est les freins (sécurité) donc attention aux bricolage, pas vraiment fan

[Capitaine Kirk]

surtout que tout ça, c'est justement pour transporter mes gamins (2 et 6 ans)

sans double circuit, madame veux pas d'eux dans la Mustang

donc, au pire, je met le MC double, la proportioning valve, les disques mais pas le booster, c'est possible non?

et voilà, j'ai le pied fort...

Edited by Capitaine Kirk, 15 April 2009 - 10:26 PM.

[stangcar]

Il y a un autre moyen tu le revends il est neuf, ce qui financera l'achat du nouveau il ya plus d'automatique que de manuel, donc cela ne devrait pas être top difficile

[Capitaine Kirk]

oui j'y ai pensé, mais ça sera pour quel kit?
encore un achat au pif ... loterie... je sais pas
si on me montre un kit bien installé à commander pourquoi pas...

[stangcar]

Alors patiente un peux, tu en verra un bientôt. Il me manque encore juste qqes pièces pour terminer ma chariotte
Je te promets de te donner les bonnes ref

Edited by stangcar, 17 April 2009 - 09:31 PM.

[Capitaine Kirk]

j'ai trouvé ça chez NPD

2140-7BU (+ 2B091-7AU)

avec ça pas besoin de booster et ça rentre facilement dans une 65..

z'en pensez quoi?

[slab]

stang64 a installe sur son cab 65 en boite meca
NPD 2005-20EB + NPD 2A047-1A

je vais me laisser tenter par le 20FB vu que je suis avec 4 disques

[Capitaine Kirk]

ok merci beaucoup, je note

[slab]

sinon un double maitre cylindre avec des disques ca freine deja mieux qu'un seul avec des tambours

[Capitaine Kirk]

c'est le plan B ;)

[stangcar]

stang64 a installe sur son cab 65 en boite meca
NPD 2005-20EB + NPD 2A047-1A

je vais me laisser tenter par le 20FB vu que je suis avec 4 disques

Ce qui correspond à celà, puique tout viens de chez eu.

http://www.scottdrak...2c Dual Chamber

Exactement celui que j'attend, mais avec le deccriptif bonne lecture Manu

[Capitaine Kirk]

merci, ça a l'air pas mal
vivement qu'il soit monté dans ta mustang pour voir

[Capitaine Kirk]

les collecteurs tri y sont monté, les rotules granada aussi

maintenant, changement des caches culbus

avant

après

[Capitaine Kirk]

je m'apercois que j'ai pas mis ce fil à jour depuis un bail

donc depuis juin, elle a eu

ses freins à disques avant (ford granada);
son assistance (booster, double maitre cylindre et double cicruit neufs de chez NPD)
un carter neuf cobra en alu de 7L
poulies de pompe à eau et de vilo March
des nouveaux boudins Grab a track 480lbs
une nouvelle barre stab avant de 1"1/8
un nouveau pitman plus long d'origine shelby
etc

mais, les coussinets sont morts et le vilo à rectifier donc, elle est partie se faire désosser (j'avais prévu pour l'hiver) et refaire tout le bloc en neuf (sauf peut etre pistons et bieles qui ont l'air tres recents)

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Edited by Capitaine Kirk, 30 September 2009 - 06:11 PM.

[Mustanger]

bon courage !

je fait pareil cet hivers (démontage, joints de queue de soupape et vérification du moulin)

avec resto si besoin

Edited by Mustanger, 30 September 2009 - 08:01 PM.

[Capitaine Kirk]

ça fait plaisir de voir qu'il y'en a au moins 1 qui lit

j'avais prevu qu'il pleuve et pas de bol, ça fait 3 semaines qu'il fait beau ici!!!

je vais garder le bloc d'origine, finalement, j'y tiens un peu à son etat de depart, ainsi que les culasses...

tout le reste (AAC/distribution/équipage mobile/pompe à huile/allumeur/boulonerie/damper/bougies/)
va passer une interro écrite, et ceux qu'auront pas 15/20 iront à la casse!!!

d'ailleurs, l'AAC et toute la distribution sont déjà priés d'aller chercher leurs affaires!! du comp cams arrive

pour ce qui est de la carosserie, tu peux voir que question blaxon, je suis servi aussi

bon courage pour la tienne ;)

Edited by Capitaine Kirk, 30 September 2009 - 08:12 PM.

[LASSALLE]

Contrôles bien l'ovalisation et la régularité du diamètre sur la hauteur des cylindres du bloc moteur avant d'avoir des surprises. Un bon déglaçage s'il n"y a pas trop d'usure.
Bon courage
N'hésites pas si tu as besoin de conseil.
Au fait, le mien est reparti depuis 2 semaines, et tourne du tonerre. 1200 bornes parcourues depuis!!!

[Mustanger]

tu mets des culbuteurs a rouleaux ?

moi je pense mettre ça

CC1442

ou ça

CC1431

ref chez mu

Edited by Mustanger, 30 September 2009 - 08:31 PM.