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Greg "Cali" - 1968 - Coupé Bleu À Stripes Blancs


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671 replies to this topic

#601 Greg Cali

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Posté 12 January 2016 - 12:47 PM

le problème, ce n'est pas de trouvé le matos de freins, le problème c'et uniquement la fusée.

 

mais je crois que je vais suivre  thor_eyerdhal, acheter les fusées 70-73, et montage disque


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Greg Cali

 

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#602 Greg Cali

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Posté 14 January 2016 - 08:55 PM

Allez, hop'hop, tout du neuf

Qui connaît? Vous en pensez quoi?

http://www.silverper...1-p-135585.html
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#603 dono 57

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Posté 14 January 2016 - 09:24 PM

 http://www.mustangpa...our-mustang-65/

 

Lis ce post

 

Pour ma part, ton kit est avec étrier simple piston et sans assistance ce qui n'est pas un plus. Après chacun voit midi à sa porte. :)


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Là où le mythe s'éteind, la légende commence.

#604 dono 57

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Posté 14 January 2016 - 09:24 PM

 http://www.mustangpa...our-mustang-65/

 

Lis ce post

 

Pour ma part, ton kit est avec étrier simple piston et sans assistance ce qui n'est pas un plus. Après chacun voit midi à sa porte. :)


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#605 marc_spierk

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Posté 14 January 2016 - 10:07 PM

A oublier.


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#606 marc_spierk

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Posté 14 January 2016 - 10:12 PM

le problème, ce n'est pas de trouvé le matos de freins, le problème c'et uniquement la fusée.

 

mais je crois que je vais suivre  thor_eyerdhal, acheter les fusées 70-73, et montage disque

C'est quoi le probleme des fusées?.


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#607 Greg Cali

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Posté 15 January 2016 - 09:13 AM

C'est quoi le probleme des fusées?.

Quand le roulement a pété, la roue s'est désaxée, et ça a tellement chauffer que la cage intérieur du roulement s'est collé à la fusée. j'ai dû y aller à la disqueuse pour pouvoir tout démonter. De plus, le filet de la fusée a salement morflé. Irréparable malheureusement.

 

Comme c'est misère pour trouver une fusée tambour, bin autant profiter pour passer en disque.


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#608 marc_spierk

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Posté 15 January 2016 - 11:23 AM

Évidemment si la fusée est morte il est obligatoire de la changer.
Pour les freins à disque c est bien, mais il faut une bonne assistance , si non c est impressionnent comme ça ne freine pas. Tu peux me croire j ai un montage comme cela sur ma voiture. C est endurent mais appart cela ça ralentie aussi la voiture mais ça ne freine pas, même avec mais grosses jambes.
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#609 bugsoli

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Posté 18 January 2016 - 06:53 AM

Ça m'a l'air d'être une base SSBC ou je me trompe ?
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#610 bugsoli

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Posté 18 January 2016 - 06:54 AM

Comme le dit Marc, le mieux c'est avec une assistance

Ce message a été modifié par bugsoli - 18 January 2016 - 06:54 AM.

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#611 Greg Cali

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Posté 20 January 2016 - 11:14 PM

J'ai l'occasion d'avoir 2 ensembles fusée - tambour, le tout encore monté. Ce sont deux ensembles de 65.

C'est ok pour les mettre sur ma 68?
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#612 bugsoli

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Posté 21 January 2016 - 06:52 AM

Suis pas sûr que les entraxes soient les mêmes ! J'ai eu une réponse du mec sur le mocgb et son kit de freins à disques est toujours à vendre si ça t'intéresse
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#613 Greg Cali

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Posté 21 January 2016 - 08:57 AM

L'entraxe, c'est bien le diamètre du cercle formé par les 5 goujons? Si c'est ca, J'ai qu'à tester si ma jante s’emboîte dans les goujons. Ok pour le MOCGB. je tiens ca en réserve. merci Oli

 

 

D'autres avis ?

 

 

Donc, en gros, est-ce qu'une 68 peut avoir un train avant de 65?


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#614 302GT

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Posté 21 January 2016 - 03:37 PM

voilà c 'est ca l'entre axe

Miniature(s) jointe(s)

  • axe.png

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#615 bugsoli

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Posté 22 January 2016 - 08:07 AM

Pour le kit freins, c'est un kit freins Granada avec fusées et tout le tsoin tsoin donc si tu lui fais un prix, il acceptera peut-être ? Je te mets les trucs qu'il vend ici :

 

 

 

I recently returned my 1967 Fastback to original specification 4 Pot Kelsey Hayes calipers and correct spindles. A previous owner had carried out a Granada Disc Brake conversion some time in the past, probably when the car was still in the USA.

I therefore have the following removed items, all in very good condition (car is very low mileage, 27,000 in the last 50 years an a good few of them must have been on the original brakes) for sale:

1. 2 x Right and Left Spindles, presumably from later '68 onwards (single pot caliper) Mustangs.
2. 2 x Right / Left Discs / Rotors with associated dust shields, still fitted to spindles so complete assembly can bolt right on. Hub bearings are fine.
3. 2 x Right / Left Calipers with connecting flexi hoses.
4. 2 x Right / Left Track Rod Ends (required as part of the conversion).
5. 2 x Right / Left brake pads with plenty of meat left on them.

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#616 Greg Cali

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Posté 22 January 2016 - 01:58 PM

Yesss. Trouvé. Deux ensemble de '65 fusée + tambour et tout et tout. 

 

Oufffff.

 

 

Merci Bugs pour tes messages et contact avec le MOCGB. Je prend le plus économique pour moi évidemment


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#617 302GT

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Posté 22 January 2016 - 02:40 PM

Yesss. Trouvé. Deux ensemble de '65 fusée + tambour et tout et tout. 

 

Oufffff.

 

 

Merci Bugs pour tes messages et contact avec le MOCGB. Je prend le plus économique pour moi évidemment

Si tu avais pris contact comme je t'avais proposé en mp, le lendemain tu avais ce que tu cherchais! tant mieux que tu as pu regler ton problème. à bientôt sur les routes


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#618 Greg Cali

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Posté 22 January 2016 - 02:48 PM

Si tu avais pris contact comme je t'avais proposé en mp, le lendemain tu avais ce que tu cherchais! tant mieux que tu as pu regler ton problème. à bientôt sur les routes

Oui je sais, je t'ai oublié. L'inconvénient de ne pas répondre tout suite aux MP qu'on a ouvert


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#619 Greg Cali

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Posté 29 July 2016 - 09:45 PM

Enfin de retour aux affaires.

 

Question simple:

Est-ce qu'un lower control arm de 65 va sur une 68?


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#620 coupe69

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Posté 30 July 2016 - 08:08 AM

Faudrait les avoir l'un à côté de l'autre pour comparer mais je dirais non, dans les catalogue de pièce ils sont différents 65-66 ,  67 et 68-73  mais si tu a les fusées 65 ?? peut être , a essayer ?


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