656 replies to this topic

[et03lcor]

En attendant le retour du bloc, quelques petits travaux de préparation à l'intérieur du compartiment moteur. Faisceau électrique en place, lave-glace, trop-plein radiateur, batterie, relais démarreur et coupe-circuit ont retrouvé leur place. Tous les consommateurs électriques refonctionnent, c'est déjà un début.
Suite récupération du bloc dans 2 semaines environ, la boite devrait pas trop tarder non plus vu qui fait un peu froid pour rouler en cab,(enfin j'espère, celui dont cela dépend se reconnaîtra!).

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[Marty]

bonjour, magnifique, mais si je peux me permettre un commentaire: les gaines de protection rainurées font vraiment pas terrible (mais c'est une affaire de gout).

'est bien organisé mais ca me rappelle les goulottes qui parcourent mes murs ;)

Sinon chapeau pour le boulot !

[et03lcor]

Aujourd'hui un peu de travail effectué. La boite (une C4 pro-street de chez Performance Automatic récupérée d'occaze chez un très gentil membre du fofo) a retrouvé sa place sous la voiture. Ca va tout seul pour la mise en place sans moteur!

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Edited by et03lcor, 07 December 2012 - 08:01 PM.

[Lancelot]

En effet pas top les gaines, j'ai mis pareil quand j'ai refais le faisceau, là je viens de tout changer pour des gaines nylon de painless, j'en ai eu pour 200$ pour toute la caisse. Bien plus esthétique et plus facile à router, en particulier sous le tdb. J'ai déjà fait l'intérieur et commencé le moteur, c'est vraiment bien comme truc. J'ai juste laisser la rigide pour la torche des headlights qui coure le long de l'aile, comme chez toi

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[deome]

ces gaines nylon tu peux les trouver chez Conrad pour pas trop cher, c'est ce que j'ai mis sur la mienne et la finition est pas mal

[et03lcor]

Suis d'accord, c'est vrai que ça fait plus propre. Vais tout de même laisser comme ça pour le moment vu que c'est fait, mais c'est une idée à retenir.

Edited by et03lcor, 29 December 2012 - 10:15 PM.

[Rxdub]

superbe auto

[et03lcor]

Les affaires reprennent! Short bloc assemblé récupéré!

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[deome]

c'est beau quand c'est propre,

la partie intéressante peut commencer, bonne continuation a toi !!!

[Nemozis]

Hé hé ! Excellent ! Ca brille !

[et03lcor]

Ai pas pu m'en empêcher, bleu restom bien sûr!

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Edited by et03lcor, 19 January 2013 - 08:09 PM.

[toma62730]

Ai pas pu m'en empêcher, bleu restom bien sûr!

Normal c'est ce qui a de plus beau

[thor_eyerdhal]

Tout le monde préfère le ford Lightblue qui pourtant n'existait qu'en 65-66, après la couleur normale bien plus répandue des blocs est plus sombre, c'est le ford dark blue..

[deome]

ben ça reste plus facile de se procurer le light blue de restom

[toma62730]

Tout le monde préfère le ford Lightblue qui pourtant n'existait qu'en 65-66, après la couleur normale bien plus répandue des blocs est plus sombre, c'est le ford dark blue..

c'est bien on en apprends tout les jours ici

[thor_eyerdhal]

ben ça reste plus facile de se procurer le light blue de restom

Mouais, en bombe VHT, sur Ebay, on trouve l'une comme l'autre chez nos amis les teutons...

[et03lcor]

Ai trouvé un peu de temps pour continuer le remontage!
-Contrôle jeu soupape/piston
-Contrôle et ajustage du pointeur du repère de PMH précis sur le damper
-Montage carter distri, pompe à eau, damper, culasses, pompe à essence, pompe à huile et carter moteur.

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Edited by et03lcor, 06 February 2013 - 07:56 AM.

[thor_eyerdhal]

Tu n'as pas fait les steam holes aux extrémités?

Edited by thor_eyerdhal, 06 February 2013 - 11:15 AM.

[tastybonus]

magnifique ce build. Miam miam j'en redemande des photos moi !

[et03lcor]

Tu n'as pas fait les steam holes aux extrémités?

Bah si regarde bien sur la photo no 3. C'est le cylindre no 5, le petit trou en haut à droite du cylindre. Et voici pour le cylindre no 1 (photo ci-dessous). Sur la doc edl il est expliqué de percer une fois à l'avant et une fois à l'arrière, sais pas pourquoi. Voir doc ci-dessous.
PS: j'avais lu ton message avant l'édit, du coup la photo a tout de même été faite APRES avoir pêté le forêt!

http://www.edelbrock.../6000/60229.pdf

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